Le dilemme du train:
"Un train sans conducteur fonce le long d'une voie sur laquelle trois personnes sont attachées. Vous pouvez les sauver en actionnant un aiguillage qui le fera changer de direction, vers une autre voie sur laquelle une seule personne est attachée. Le faites-vous?"

(Ce dilemme est aussi une parfaite métaphore de l'élection en cours)

J'ai souvent constaté quand on posait cette question aux gens que le premier réflexe était de chercher une échappatoire. :)
En l'occurrence: "on peut pas couper le courant, plutôt?", ou "j'essaie de foncer les détacher". J'ai l'impression que l'esprit a du mal avec les prises de position morales fortes.
Si vous jouez le jeu, sans essayer de tricher avec l'énoncé: vous avez une réponse?

Ce n'est pas une devinette, hein. Je vous donne la réponse majoritaire: la plupart des gens optent pour "le moindre mal" et changent le train de voie.

Après, le twist sur ce dilemme: imaginez maintenant qu'il n'y ait qu'une seule voie avec les trois personnes attachées. Le train peut être arrêté en cas de choc avec quelqu'un de suffisamment lourd. À côté de vous il y a un gros monsieur que vous pouvez faire tomber sur la voie. Le poussez-vous?

Dans les deux cas vous êtes acteur direct du dénouement: vous sacrifiez une vie de vos mains pour en sauver trois. Pourtant on perçoit clairement que les deux situations ne sont pas équivalentes alors qu'elles semblent avoir le même "poids moral".
La raison est bien sûr que la décision n'a pas le même poids émotionnel. Ce qui fait la différence, c'est la proximité.

C'est d'ailleurs ce qu'on essaie de quantifier quand on cherche des échappatoires et des solutions tangentes: qui sont ces gens? Est-ce que je sacrifie un enfant pour sauver trois nazis? Est-ce que je sauve un proche au prix de trois, dix, cent personnes?
Bref, nous ne sommes pas purement "utilitaristes".

C'est une question qui se pose concrètement en intelligence artificielle, notamment pour les voitures sans chauffeurs.
Dilemme 1: la voiture roule entourée de deux voitures. une avec une famille de cinq personnes, une avec une personne seule. Devant elle, un énorme chargement tombe d'un camion. Freiner ne suffira pas. Doit-elle: se déporter à gauche et mettre en danger la voiture avec la famille, à droite vers la voiture avec une seule personne, ou rester/freiner et sacrifier le conducteur?

Dilemme 2: au lieu de deux voitures, c'est un vélo et une voiture avec famille: la voiture a de meilleures chances de subir des dégâts moins important. Mais elle contient cinq personnes là ou le vélo n'en représente qu'une.

Dilemme 3: Deux vélos. L'un a un casque, l'autre non. Celui avec un casque a de meilleures chances, l'autre ne respecte pas la loi. Et de plus, si on le protège, il devient de fait PLUS SÛR de rouler sans casque, puisque les voitures vont davantage vous épargner. Mindfuck

Et surtout, une question essentielle dans ce débat: en cas d'accident mortel, qui est responsable?
Considère-t-on l'I.A. comme une personne?
Si non, est-ce le programmeur de l'I.A.? Le fabricant de la voiture? Le conducteur?
Les intelligences artificielles vont VRAIMENT représenter des casse-tête dans pas longtemps du tout. :-)

@Bouletcorp bof non. On ne pense pas : "que faire si notre machine ne marche pas", mais "comment faire pour que notre machine marche"

Parce que si on se met à vouloir contrôler une perte de contrôle c'est qu'on en a trop pris.

@technolapin @Bouletcorp Ben, elle sera tôt au tard confronté à des sacrifices :x

@Technowix @Bouletcorp oui donc on fait pas les cons et on minimise les accident au lieu de délirer sur comment l'engin doit dérailler.

@technolapin @Technowix @Bouletcorp "comment l'engin doit dérailler" c'est la base en conception de produit. Quand tu conçois la sécurité des machines en usine, un des protocoles est en gros d'imaginer comment l'utilisateur pourrait faire pour se suicider avec s'il le voulait très activement, et il doit pas pouvoir y parvenir.

@Krysalia @Technowix @Bouletcorp rien à voir, dans ce cas tu prévoit une situation à laquelle la machine fonctionnelle doit faire face.
Là on parle du moment où la machine n'arrive plus à suivre les protocoles.

@technolapin @Krysalia @Bouletcorp Les protocoles prévoient le suicide d'une personne ?

@Technowix @Krysalia @Bouletcorp ben oui. On est dans le cas d'une machine fonctionnelle, qui est prévue pour une utilisation précise, et qui ne doit pas fonctionner hors de cette utilisation. C'est le boulot de l'ingénieur de délimiter les conditions d'usage.

@technolapin @Krysalia @Bouletcorp donc on prévoit le suicide d'une personne, mais pas celui d'un arbre sur la route ? D'un coup de tonnerre ?
Si le mec qui se suicide saute soudainement sur la route, tu fais comment ?